Tohatsu MFS 9.9 E 4-х тактный лодочный мотор с электронным впрыском топлива
Если у вас есть лодка, яхта, понтон, или даже небольшой паром, — лодочный мотор Tohatsu MFS 9.9 Е потянет! Рыбаки влюбляются в свой экономичный, 4-х тактный Tohatsu MFS 9.9 E с первого запуска. Со стандартными функциями, такими как автоматическая дроссельная заслонка, электронный впрыск топлива под низким давлением, система контроля и предупреждения уровня масла, переключение передач на передней панели, — лодочный мотор Tohatsu MFS 9.9 E — лидер в своем классе лодочных моторов на всех соревнованиях. Для любого приложения на воде 9.9 л.с. Tohatsu MFS 9.9 Е может сделать это лучше других! Лучше надежность… лучше мощность… лучше экономия топлива… лучше возможности!
Мощный, но легкий, лодочный мотор Тохатсу MFS 9.9 E является отличным выбором для многих яхтсменов. Эта модель для доставки яхты имеет такой же уровень производительности, как и другие лодочные моторы, служащие для доставки к месту старта. Плюс к низким эксплуатационным расходам, эффективности использования топлива и большим моторесурсом, почему бы не посмотреть остальные технические преимущества этого лодочного мотора? Попробуйте новый Tohatsu MFS 9.9 E!
Технические характеристики
| Тип | Four Stroke, EFI |
| Мощность | 7.3 кВт (9.9 л.с.) |
| Мах. рабочие обороты | 5400 — 6100 об./мин |
| Количество цилиндров | 2 |
| Рабочий объем | 333 см³ |
| Диаметр цилиндра / Ход поршня | 61 x 57 мм |
| Генератор | 12V 145W 12A |
| Система запуска | Электрический или ручной стартер |
| Система смазки | Трохоидный насос |
| Передаточное число | 2.15 : 1 |
| Переключение передач | F-N-R |
| Тип управления | Дистанционное или ручное |
| Рекомендуемые свечи | NGK DCPR6E |
| Рекомендуемое моторное масло | NMMA Certified FC-W® 4-stroke oil SAE 10W-30/40 (SF, SG, SH, SJ) |
| Маслянный бак | 1 л |
| Рекомендуемый тип топлива | Неэтилированный Аи-95 |
| Топливный бак | внешний 12л |
| Шаг винта (дюймы) | 6″ — 10″ |
| Соответствие требованиям по токсичности выхлопа | EPA & CARB 3-Star |
Комплектация
| МОДЕЛЬ | S | L | EPS | EPL | EPTS | EPTL |
| Электрический стартер | — | — | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
| Ручной стартер | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
| Страховочный шнур с чекой | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
| Генератор | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
| Выпрямитель тока | — | — | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
| Регулировка дифферента | — | — | — | — | Стандарт | Стандарт |
| Высота транца | 381 мм | 508 мм | 381 мм | 508 мм | 381 мм | 508 мм |
| Винт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
| Пульт дистанционного управления | — | — | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
| Внешний топливный бак | 12л | 12л | 12л | 12л | 12л | 12л |
| Комплект инструментов | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
| Защита от запуска при включенной трансмиссии | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
| Запасная свеча зажигания | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
| Инструкция по эксплуатации | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
Особенности
Компактная топливная система
Пароотделитель (VST) спроектирован таким образом, чтобы вместить топливный насос высокого давления, регулятор и охладитель топлива в одном компоненте. Такая обновленная конструкция также способствовала снижению массы двигателя.
Складная ручка для переноски
На новой модели ручка для переноски спереди установлена таким образом, чтобы при необходимости ее легко можно было убрать.
Отделитель воды в топливе (сепаратор)
Высококачественный и легкий в использовании отделитель воды входит в стандартную комплектацию всех моторов серии EFI 9.9/20. С помощью данного прибора слив воды можно будет осуществить без единого дополнительного инструмента.
Сбалансированный центр тяжести
Сместив такие тяжелые компоненты, как коленвал и привод на 30 мм вперед по сравнению с предыдущей версией моделей, производитель снизил перевес на 26%, тем самым значительно упростив процедуру наклона мотора вручную.
Многофункциональная ручка румпеля
Интегрированы все необходимые опции для управления и маневренности для более плавного и простого управления:
— кнопка аварийной остановки,
— подъем/опускание двигателя (только на моторах с системой Power Tilt),
— регулировка усилия ручки газа,
— переключение передач вынесено вперед.