Управляемость, надежность, безопасность, экологичность, яркий облик машины — результат синтеза инновационных технологий, современных материалов, опыта профессионалов в сфере промышленного дизайна.
«FRONTIER 1000» универсален, хорош как в дальнем путешествии с просторным и комфортным размещением райдера и пассажира, так и при перевозке грузов. Алюминиевая платформа с широкой гусеницей и правильное размещение агрегатов моторного отсека сделало «Frontier 1000» сбалансированным по весу. Мощный инжекторный двигатель с моментальным откликом на действия пилота. Топливная экономичность гарантирует путешествие длиной более 200 км без дозаправки.
Снегоход энергономичен: перед поездкой можно легко отрегулировать высоту руля и жесткость подвески. Тепла и комфорта добавят подогрев рукояток и курка газа, розетки для обогрева визеров на шлемах водителя и пассажира. Ручки для пассажира оснащены ветро-защитой и подогревом. Возможность за счет съемного модульного сидения увеличить багажное пространство. Приборная панель оптимально информативна для дальней поездки — все это делает «FRONTIER 1000» идеальным снежным крузером.
Качество и надежность доказано испытаниями в Сургуте и Алакуртти. Снегоход успешно прошёл по Камчатке более 1700 км, доказав полную готовность к эксплуатации в тяжелейших погодных и дорожных условиях. «Frontier 1000» — машина в группе сопровождения легендарной гонки на собачьих упряжках «Берингия-2022». Его задачей было не только перевозить груз и пассажиров, но и протестировать флагманскую модель в экстремальных условиях эксплуатации.
Яркий характер, уникальный стиль, три цветовых решения. Снегоход «Frontier 1000» — пропуск в элиту зимнего отдыха.
Преимущества
скорость до 110 км/ч
регулируемая жесткость
задней подвески
вариатор СVTech
светодиодная фара и ходовые огни
Характеристики
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
|---|---|---|
| Модель | V1000 | |
| Объем, см3 / Цилиндры | 976 / 2 | |
| Мощность, л.с. | 72 (53) | |
| Тип | 4-тактный | |
| Диаметр цилиндра × ход поршня, мм | 91×75 | |
| Топливная система | EFI (электронная система впрыска топлива) | |
| Карбюратор / тип | — | |
| Охлаждение | Жидкостное | |
| Система выпуска | Глушитель | |
| Система впуска | Глушитель шума впуска | |
| Система смазки | Мокрый картер, смазка под давлением и разбрызгиванием (комбинированная) | |
| Максимальная скорость, км/ч | 110 | |
| ШАССИ | ||
| Трансмиссия | Вариатор, пониженная, повышенная, реверс, нейтраль | |
| Тормозной механизм | Гидравлический, дисковый | |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | ||
| Электростартер | Есть | |
| Ручной стартер | Нет | |
| Шнур аварийного пуска | Нет | |
| Зажигание | Электронная система управления (Блок управления) | |
| Обогрев визоров шлемов | Есть | |
| Обогрев рукояток сиденья пассажира | Есть | |
| Обогрев ручек руля и курка газа | Есть | |
| Тип фары, мощность (Вт) | Светодиодная | |
| Спидометр / одометр | Есть | |
| ЕМКОСТЬ | ||
| Масляный бак, л | — | |
| Картер двигателя, л | 2.2 | |
| Картер коробки передач л | 0.5 | |
| Система охлаждения, л | 6.8 | |
| Топливный бак, л | 42 | |
| ПОДВЕСКА | ||
| Колея лыж (между центрами), мм | 1100 | |
| Тип пер. подвески | Рычажная | |
| Ход пер. подвески, мм | 225 | |
| Амортизатор передней подвески | Гидропневматический однотрубный | |
| Передний амортизатор движителя | Гидропневматический двухтрубный | |
| Тип зад. подвески | Скользящая рельсовая | |
| Ход зад. подвески, мм | 385 | |
| Задний амортизатор движителя | Гидропневматический однотрубный | |
| Гусеница, Д×Ш×В, мм | 3968×500×31 | |
| ГАБАРИТЫ | ||
| Кол-во мест | 2 | |
| Габариты снегохода, Д×Ш×В, мм | 3275×1270×1440 | |
| ОСНАЩЕНИЕ | ||
| Ветровое стекло | Есть | |
| Спинка пассажира | Есть | |
| Багажник | Есть | |
| Крюк сцепки | Есть |
Особенности конструкции