Прицеп для мототехники и коммерческих перевозок
МЗСА B 3518-1.13

Исполнение: 131
Описание
  • Откидная платформа значительно облегчает загрузку (выгрузку) техники и сыпучих материалов.
  • Усиленное оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
  • Усиленная оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.
  • Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
  • Борта из анодированного алюминия устойчивы к коррозии и не подвержены ржавчине. Они выполнены из замкнутого профиля с рёбрами жёсткости по внешней стороне, благодаря чему имеют повышенную устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам.
  • Оцинкованные стальные стойки бортов оборудованы петлями крепления груза (4 шт.). Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.
  • Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
  • У тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
  • Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
  • Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийна тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
  • Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг.
  • Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми разъемами АМР  и герметичным байонетными разъемами. Штекер 13-pin.
  • В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (1600 кг), опорное колесо (300 кг), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
  • Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Технические характеристики

Полная масса 1300 кг
Грузоподъемность 918 кг
Снаряжённая масса 382 кг
Габаритные размеры 4860×2297×913 мм
Размеры кузова 3463×1811×290 мм
Погрузочная высота 622 мм
Подвеска
рессорная
Кол-во листов рессоры
7 листов
Кол-во осей/колёс 1/2
Нагрузка на одну ось 1200 кг
Дорожный просвет 268 мм
Колея колес 2100 мм
Размер колёс R14C
Сцепное устройство 1600 кг
Тип ТСУ шар Ø50 мм
Фонари светодиодные
Тормоз тормоз наката
Штекер 13-pin
Петли крепления груза 4 шт.
Защитное покрытие цинк

Дополнительное оборудование

Номер: 9449
Каркас тента 351815С МЗСА 8541.0094

Сборный стальной каркас на болтовых соединениях с пластиковыми заглушками.
Внутренняя высота от пола платформы — 1500 мм
Внутренняя высота от борта — 1210 мм
Угол скоса — 45°
Защитное покрытие — порошковая краска.

Номер: 904391

Тент 351815С МЗСА 8508.0093
Водонепроницаемый тент с двухсторонней пропиткой ПВХ (плотность 600–630 г/м²) с четырьмя распашными клапанами.
Фурнитура переднего клана — ремни ПВХ, фурнитура заднего клапана — эспандеры.
Металлическая фурнитура с гальваническим покрытием.
Номер: 9448
Каркас тента 351818С МЗСА 8541.0098

Сборный стальной каркас на болтовых соединениях с пластиковыми заглушками.
Внутренняя высота от пола платформы — 1800 мм
Внутренняя высота от борта — 1510 мм
Угол скоса — 45°
Защитное покрытие — порошковая краска.

Номер: 904392
Тент 351818С МЗСА 8508.0097
Водонепроницаемый тент с двухсторонней пропиткой ПВХ (плотность 600–630 г/м²) с четырьмя распашными клапанами.
Фурнитура переднего клана — ремни ПВХ, фурнитура заднего клапана — эспандеры.
Крепление к бортам — скобы. Металлическая фурнитура с гальваническим покрытием.

Номер: 8886

Стойка опорная 200 МЗСА 2740.0002

Оцинкованная опорная стойка (Ø48), в комплекте с элементами крепежа, для установки на раму прицепов общего назначения. Обеспечивает устойчивость прицепа во время погрузо-разгрузочных работ.
Статическая несущая способность — до 200 кг

Номер: 8586

Держатель запасного колеса МЗСА 3105.0003
Оцинкованный держатель запасного колеса R13, R13C и R14С для установки на прицепы МЗСА общего назначения, для коммерческих перевозок и для перевозки водной техники.
Исключения: 817700.012, 81771C.012 (014) и прицепы серии МЗСА 8421.

Номер: 6811

Упор переднего колеса мотоцикла с захватом
Оцинкованный стальной упор переднего колеса мотоцикла для установки на дно прицепов общего назначения. Регулируемый захват позволяет фиксировать колёса с радиусом от 240 мм до 360 мм.

Номер: 8785

Лист с просечкой 1250 МЗСА 8536.0003
Оцинкованный стальной лист с просечкой для установки на задний борт одноосного прицепа МЗСА общего назначения с алюминиевыми бортами. Улучшает сцепление техники с поверхностью во время заезда на прицеп.

Номер: 8569

Лист с просечкой 930 МЗСА 8536.0002
Оцинкованный стальной лист с просечкой для установки на дно кузова прицепов общего назначения.
Улучшает сцепление техники с поверхностью во время заезда на прицеп.

Номер: 8930

Тросы ограничительные (комплект) МЗСА 8535.0003
Стальной ограничительный трос (2 шт.) заднего борта прицепов МЗСА общего назначения. Предотвращает борт от загиба при откидывании платформы и фиксирует борт в горизонтальном положении при перевозке груза выходящего за габариты прицепа.
Номер: 8741
Колесо с шиной 185/R14С в сборе