Алюминиевая лодка Wellboat-45AU
Длина габаритная: 4,85 м
Длина наибольшая: 4,49 м
Ширина габаритная: 1,84 м
Ширина наибольшая: 1,84 м
Высота борта на носу: 0,77 м
Высота борта на миделе: 0,81 м
Килеватость корпуса на миделе: 13 градусов
Килеватость корпуса на транце: 8 градусов
Мореходность (высота волны): 0,75 м
Высота транца под ПМ: 510 мм
Грузоподъемность: 450 кг
Пассажировместимость: 5 человека
Мощность ПЛМ: 60 л.с.
Материал корпуса: АМг-5М
Стационарный топливный бак: 60 л
Толщина обшивки днища: 3 мм
Толщина обшивки бортов: 2 мм
Масса оборудованного корпуса: 249 кг
Управление ПМ: Д
Максимальная скорость: 61 км/ч
Новый Вельбот-45AU, почему AU — это сокращённо AUrora богиня утренней зари, ну или если хотите одноимённый крейсер с берегов Невы…
Да, он мало похож на своих собратьев (в плане индекса 45), скажем прямо – вообще не похож:
- полностью новый корпус — при той же длине ширина стала значительно больше – 1,84 м против 1,64 м., килеватость и на миделе 13º и на транце 8º оставили такими же – ни к чему спорить со статистикой, которая доказала отличную мореходность предыдущих корпусов с переменной килеватостью.
- он реально стильный — не всякая лодка может похвастаться броским, но в то же время изящным внешним видом
- он кажется больше, чем заявлено в размерной сетке, как снаружи так и внутри.
- максимально возможный двигатель 60 л.с., но и под 40-кой результаты замеров скоростей приятно удивляют, да и какая экономия на топливе…
- это единственная лодка, производящаяся на просторах РФ, которая может быть как с традиционной кормой, так и с прямым выходом на кормовые кринолины (так называемая Fish-версия). Здесь нужно пояснить, что на базе одного и того же корпуса мы изготавливаем уже ставшую традиционной версию с кормовой переборкой и ныне популярную версию с открытой кормой (без переборки) и кормовыми кринолинами в один уровень с кормовыми блоками плавучести
Мы не стали придумывать новую модификацию для облегчения выбора, цена на обе версии одна, а при заказе достаточно указать тип кормы (стандарт или Fish).
Носовая оконечность тоже представляется в двух вариантах:
Первый – с большим открытым носовым кокпитом и сиденьем в носу
Второй – с модной Fish-палубой
В которой, кстати, есть вместительный багажник для вещей. Сидя в нем можно неплохо доехать на небольшое расстояние «зайцем»
Обе версии могут быть оснащены крышкой-капотом
Люк же в пайоле носового кокпита можно использовать как потайной ящик. На этой же палубе можно разместить дополнительную стойку с креслом
Свободный доступ изнутри к носовой потопчине обеспечивает ниша для якоря – можно спокойно крепить площадку для роульса и лебёдки без применения сварки, собственно, именно так и закреплён кнехт — на болтах
Стоит обратить внимание на специальный профиль с Т-пазом, обрамляющий весь кокпит лодки – на него удобно крепить не только леера и подуключины, но и различные рыболовные гаджеты
Что касается пультов, то мы посчитали своим долгом сразу в базе установить калёные стёкла с фирменными рамками, что увеличивает срок «безремонтной» службы, а также возможность установить стеклоочистители
Со стороны водителя и пассажира пульты внушают уверенность в их добротности (ведь сделаны они из алюминия), а размеры позволяют устанавливать экран эхолота до 12 дюймов, в левом пульте есть возможность установки вместительного бардачка. Дверца между пультами просто открывается внутрь лодки и фиксируется.
Со стороны водителя и пассажира пульты внушают уверенность в их добротности (ведь сделаны они из алюминия), а размеры позволяют устанавливать экран эхолота до 12 дюймов, в левом пульте есть возможность установки вместительного бардачка. Дверца между пультами просто открывается внутрь лодки и фиксируется.
Бензобак объёмом 60 литров располагается под пайолами и имеет смотровой лючок на винтах.
Стоять со спиннингом на кринолинах вполне комфортно и безопасно – лодка даже не кренится